5系列宝马费用表/宝马5系属于什么档次

老款式宝马多少钱一辆

〖壹〗、老款宝马的费用因车型 、年份及车况不同而存在较大差异，费用范围从20多万到140万元人民币不等 。以下为具体分析： 宝马M5系列老款宝马M5作为高性能车型 ，其费用相对较高
。根据市场情况
，老款宝马M5的落地费用通常在100万至140万元人民币之间，而裸车费用可能在80万至120万元人民币之间。

〖贰〗
、总体而言 ，2015年上牌的宝马X5老款大致在10-15万元这个区间
，但具体费用还需结合实际车况等综合评估 。

〖叁〗、宝马E38作为宝马7系的经典老款车型，其2025年二手车费用受车龄 、车况
、配置等因素影响 ，整体在几万元到十几万元区间波动
，具体需结合实际情况判断
。

宝马全车系有哪些?费用分别是多少

〖壹〗、iX1系列：作为宝马新能源车型的代表，iX1系列也参与了此次降价活动。其中 ，eDrive25L降价19万元，降幅达24%
，现价28万元起 。这一费用调整使得iX1系列在新能源SUV市场中的性价比进一步提升
。其他系列：除了上述系列外，宝马3系终端优惠后裸车价约23万元 ，5系终端优惠后裸车价约32万元。此外
，高性能系列国产M235L也从339万元降至28万元 。

〖贰〗 、宝马2系提供国产与进口版本，国产版指导价80-280万元 ，进口版280-480万元；3系作为中型车销量前十车型
，费用280-399万元。纯电车型i3续航达625公里，售价280-439万元
。

〖叁〗
、探险系列 R 1250 GS基础款：99万起冒险版（ADV）：299万 搭载水平对置双缸发动机 ，旗舰拉力车型。F 850 GS Adventure109万起 中排量探险车
，强化越野配置 。F 750 GS119万起 入门级探险车，适合公路与轻度越野
。G 310 GS16万起 单缸小排量探险车型 ，城市通勤与短途旅行兼顾。

〖肆〗、轿车系列3系xDrive：属于中型豪华轿车
，有0T和0T动力可选，兼顾家用与操控 ，官方指导价在299-399万 。5系xDrive：是中大型轿车，其中530Li xDrive搭载48V轻混技术
，售价区间为439-525万
。M3/M4 xDrive：高性能轿跑，以M4雷霆版为例 ，指导价839万起
，0-100km/h加速仅需5秒。

〖伍〗 、宝马3系2025款全款落地价因车型、地区和优惠不同而有较大差异，大致在23 - 35万之间 。裸车价方面 ，不同车型有不同区间
。

18年二手宝马520报价多少钱一辆车

025年11月18年二手宝马520报价大概在18万元左右
，具体费用因车况
、配置、里程等因素有所波动，整体范围在8万多到18万之间。核心费用区间 基础款费用：2025年二手宝马520的均价约为18万元 ，该费用基于2025年2月太平洋汽车网的市场调研数据
，综合了多辆二手车的报价平均值 。

宝马520i的二手车手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在二十万左右 ，二手车的评估：首先按照年限和公里数
，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位
。

二手的宝马520在二级市场里也是销量非常高的 ，毕竟5系在国人印象中还是比较有实力的小老板才能开得起的车，而5系新车也是50万左右的均价
，所以花20万买个二手520是非常划算也是非常高性价比，更是非常能撑面子的。

如果是11款的新款520 ，领先也值28左右
，如果是老款，则22左右 。

014款宝马520Li行驶11万公里的二手车费用范围约在61万至13万余元之间 ，具体需结合车况 、配置及地区差异综合评估。以下从费用
、车况、性能 、空间及购买建议五个维度展开分析： 费用波动因素二手车费用受车况
、配置及地区影响显著
。

市场供需情况：二手车市场的供需关系也会影响费用。如果市场上宝马523Li的供应过剩
，费用可能会下降；反之，如果需求大于供应 ，费用则可能上涨 。宝马520Li费用评估 宝马520Li的费用同样受到上述因素的影响
。与523Li相比
，520Li可能在动力性能、配置等方面有所不同，因此费用也会有所差异。

国产前抄底宝马X5?可能想多了,仅2.0T降了3万

近来国产前进口宝马X5仅0T车型有3万元现金优惠 ，0T车型无优惠且无现车
，整体优惠力度有限，所谓“抄底 ”并不容易实现 。宝马X5终端销售情况销量表现：作为售价超60万元的中大型SUV ，宝马X5销量不错
。走访的宝马4S店上个月共卖出207台新车，其中宝马X5有45台
，占总销量的五分之一以上。

022年年底到今年年初，有一款新车杀出了重围 ，这款新车费用不便宜
，但同时优惠也很大，该新车就是国产宝马X5 。

第一款凯迪拉克XT5 ，定位是和宝马X3同级别车型
，但是在费用方面要比X3便宜近10万，动力还比它们强 ，空间还比它们宽敞
，官方指导价352700到452700，优惠能够达到75000 ，裸车跌至257700
，性价比之王的称号一直都是凯迪拉克的专属
。

这车现在的处境非常尴尬。要面子，它不如宝马X奔驰GLE 。要里子 ，它不如国产新能源舒服智能；要性价比，它被林肯飞行家按在地上摩擦
。只有一种人适合买这车：对大众品牌有极度盲目的信仰
，极其痛恨大屏幕和彩电冰箱，并且坚信“德系机械素质天下第一
”的顽固派。

宝马3系（国产）指导价：239-40.99万元 比较高优惠幅度：92万元 底盘代号G20的 宝马3系如今上市也已经将近两年时间了 ，虽然很多人都说这代三系不够运动变得更加舒适了
，但这依然无法阻挡消费者对它的购买热情 。毕竟，前几代的宝马3系真有点神化了。

差不多在一年之前 ，我试驾了2019款宝马X5？xDrive40i？M运动套装版
，那台车给我留下了非常深刻的印象
。而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯 ，让X5的辨识度下降了不少 。

40万左右能买宝马5系吗?

0万的宝马5系适合追求品牌价值 、均衡性能
、舒适驾乘体验且注重操控感的用户
，若更看重行政级气场可选“小7系”风格，若偏好驾驶乐趣则应侧重操控性能
。以下为具体分析：适合人群特征注重品牌与面子的用户：宝马作为主流豪华品牌 ，5系能满足用户对品牌认同感的需求。

在2024年3月
，如果你打算用40万元左右的费用购买宝马5系，需注意市场情况 。老款G38的5系 ，在大部分4S店已经缺货，新款G68优惠幅度可能不大
。若在几个月前
，40万元可以考虑G38的525车型，若能巧妙操作 ，甚至有机会以更优惠费用购得G38的530领先版。

在预算为40万元左右的情况下
，选取车型应根据需求而定 。如果你追求驾驶乐趣和性能，那么宝马3系无疑是更好的选取；而如果你更看重舒适度和宽敞的空间 ，宝马5系则是更适合的选项
。同样地
，如果你希望车辆更加灵活，3系则能更好地满足你的需求；相反 ，如果你更注重宽敞的乘坐空间
，那么5系则是你的首选。

宝马最建议买的5个系列

宝马5系：2025款有8款车型，售价499 - 559万元 。推荐525Li M运动套装 ，标配电动后备厢、前排座椅加热等
，方向盘为真皮材质，支持选装配置
。0T低功率发动机满足日常需求 ，高功率版动力更强。全系换装iDrive 9操作系统 。终端优惠幅度达10万元，部分地区33万可落地
，性价比突出。

适合年轻人开的宝马系列主要有宝马3系 、宝马428（双门）
、宝马Z4 20版本（敞篷）
。宝马3系：堪称年轻人的第一辆“驾驶者之车 ”。2025款费用处于399 - 399万区间，搭载0T发动机与8AT变速箱 ，动力输出线性
，换挡迅速，操控精准 ，方向盘指向精准
，过弯时侧倾小 。

**外观设计**：2014款到2017款宝马5系保持了宝马经典的设计语言
。车身线条简洁而富有张力，前脸的双肾进气格栅辨识度极高 ，搭配犀利的大灯组
，视觉效果非常霸气。侧面车身线条流畅，比例协调 ，展现出优雅的姿态 。车尾部分
，造型紧凑且层次感分明，尾灯设计独特 ，点亮后极具辨识度
。

选取建议：商务需求：优先考虑7系或i7。驾驶乐趣：选取M Power系列或8系轿跑 。家庭使用：X5/X7 SUV或5系长轴版
。科技尝鲜：iX或i7等纯电车型。宝马各车系均有明确分工，无绝对“比较好
”
，需根据预算、使用场景和个人偏好综合判断 。

宝马7系通常被视为高端豪华的代表
。它拥有宽敞舒适的内饰，大量采用高品质材料打造出奢华氛围。动力强劲且平稳 ，能提供出色的驾乘体验 。先进的科技配置也一应俱全
，比如智能驾驶辅助系统等，为驾驶者带来便利与安全。宝马M系列则以高性能著称
。MM4等车型操控性极佳 ，发动机调校激进
，能爆发出强大动力。