变速箱怠速异响的原因(变速箱怠速哗啦哗啦响)

变速箱怠速异响的原因是什么?

〖壹〗、变速箱怠速异响的原因是：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损。变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车 、船舶
、机床和各种机器上 ，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向 。汽车上常见的自动变速箱有三种
，分别是cvt变速箱 、双离合变速箱和at变速箱
。

〖贰〗
、众泰SR9怠速时变速箱异响可能由以下原因导致：离合器减振特性问题离合器减振特性不理想时，可能将发动机激励放大 ，导致齿轮发生敲击并辐射噪声
，从而产生怠速敲击声响。这种情况通常与离合器系统的动态平衡或减振弹簧性能有关，需检查离合器总成及压盘状态 。

〖叁〗、变速箱怠速异响原因 变速器壳前端面与第二轴同心线垂直度或第二轴与曲轴同轴度超差
。第一轴前球轴承损坏。第一轴后球轴承损坏 。第二轴前轴承损坏
。常啮齿轮副不匹配。常啮齿轮磨损成阶梯状或牙齿损坏 。齿轮副的啮合情况因轴或轴承的更换而改变。

〖肆〗 、异响仅在怠速或低速运转时存在
。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时 ，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱
，急减速时相继发出短暂声响 。

〖伍〗
、低速爬行时的异响：车辆挂挡低速爬行时，变速箱可能会发出吱吱声
。换挡杆的细小强烈振动声：行驶过程中 ，换挡杆可能会发出细小而强烈的振动声，如bibibi-
，这可能是由于发动机的弯曲振动或变速箱中的齿轮碎屑引起的。如果您的车辆出现类似异响，建议及时到专业维修店进行检查和维修 ，以避免问题进一步恶化 。

〖陆〗、变速箱在汽车行驶过程中是一个重要的部件
，如果出现异响，需要及时检查和维修
。那么 ，当变速箱在怠速时发出哒哒哒的声音
，可能有以下几个原因：变速箱缺油。如果变速箱缺少润滑油，零件之间无法得到充分的润滑 ，就会产生摩擦并发出异响
，此时需要重新加注变速箱油 。装配工艺问题
。

变速箱怠速行走时嘎嘎响,什么原因

异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显） 。维持在某转速时声响紊乱 ，急减速时相继发出短暂声响
。

众泰SR9怠速时变速箱异响可能由以下原因导致：离合器减振特性问题离合器减振特性不理想时
，可能将发动机激励放大，导致齿轮发生敲击并辐射噪声 ，从而产生怠速敲击声响。这种情况通常与离合器系统的动态平衡或减振弹簧性能有关，需检查离合器总成及压盘状态 。

故障原因 变速箱油低温流动性能差：在冷车状态下
，变速箱油的流动性较差，导致同步环与齿轮之间的润滑不足。润滑不足会加剧同步环与齿轮之间的摩擦和碰撞 ，从而产生“刺啦刺啦”的异响
。

轮毂变形或松动：轮毂变形或松动也可能导致车辆在行驶过程中发出异响。刹车系统问题：刹车系统过度磨损或安装不当
，也可能引发咕咕声 。发动机飞轮问题：发动机飞轮损坏或松动，同样可能产生异响
。底盘悬挂系统问题：底盘悬挂系统中的减震器老化或油封破裂 ，也是可能的异响来源。

变速箱异响踩离合器就不响了
，发生这样的情况就说明车辆的变速箱油量低于正常的变速箱油位，需要给车辆的变速箱补充足够的变速箱油 ，即可消除此问题
，车辆补充变速箱油具体的操作步骤如下：打开汽车的驾驶室这边的车门 。拉动汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关
。

怠速时变速箱异响“哗啦哗啦
”怎么回事

在发动机怠速运转时（P档或N档），从变速箱部位传来持续“嗡嗡” 、“沙沙 ”声或轻微“哒哒
”敲击声。可能原因包括轴承磨损、液力变矩器故障
、油泵问题、阀体轻微异响等 。这些部件的损坏或故障会导致在怠速时产生不必要的噪音
。

低温导致变速箱油变稠低温环境下 ，变速箱油黏度增大 、流动性变差
，润滑效果降低，导致内部齿轮
、轴承等组件摩擦增大 ，可能产生“哗啦哗啦”或“噼里啪啦 ”的响声。此类异响通常在热车后消失，属于正常现象 。

这种情况一般是变速箱故障
，建议你对变速箱进行检修 首先更换变速箱油 如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响
。

变速箱怠速哒哒哒响怎么回事

〖壹〗、主要原因分析离合器分离轴承故障 症状表现：怠速时分离轴承因松动或磨损产生哒哒声 ，踩下离合器踏板后轴承受压紧贴压盘
，异响消失。检查方法：可通过晃动轴承判断是否有松动感或异响，若存在则需更换 。离合器间隙异常也可能导致类似问题 ，需先调整间隙测试。

〖贰〗 、变速箱缺油了
。如果变速箱缺油
，零件没有润滑，会造成各部分摩擦 ，发出异常噪音。在这种情况下
，必须再次添加变速箱油 。零件装配工艺不好
。如果汽车的装配过程不精确或者出厂时存在质量控制问题，长时间后活塞与气缸的间隙会增大 ，导致活塞敲击气缸。在这种情况下
，齿轮箱必须拆除
、重新安装和固定 。

〖叁〗、那么，当变速箱在怠速时发出哒哒哒的声音 ，可能有以下几个原因：变速箱缺油
。如果变速箱缺少润滑油，零件之间无法得到充分的润滑
，就会产生摩擦并发出异响，此时需要重新加注变速箱油。装配工艺问题 。

〖肆〗 、车辆低速行驶时 ，变速箱出现异响
，并且在加速后和挂挡时依然出现，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的
。一般来说 ，如果响声小并且均匀
，仍然可以继续使用，如果噪音不均匀而且声音很大时 ，应拆下检查
，进行维修或者更换。

〖伍〗
、有可能是皮带本身抻长，或是皮带轮和主、从动盘磨损 ，如果确认那种哒哒声是皮带拍打传动箱盖发出的
，可以换条合适的皮带试试 。另外传动箱内要保持干净 、清洁，安装前应处理掉那些油污 ，否则有可能造成皮带过早损坏或打滑
。

〖陆〗
、可能是分离轴承有问题 从动盘上的弹簧或上面的铆钉有问题 变速箱输入轴轴承或齿轮有问题（一般在40万公里左右才会出问题）变速箱在进行中或怠速时如果第一轴有问题的话都会响。如有帮助还望采纳 。

现代雅绅特早上冷车启动怠速时,变速箱有间歇性异响,声音不大,踩下离合...

不太可能是分离轴承，因为分离轴承在不踩离合的时候不转动
，怎么会有响声？如果有问题，也应该是踩下后响。一轴轴承是不踩离合时 怠速转动 ，踩下后切断动力
，就不转了，所以响声没有了
。补充：如果是缺油了 ，那找个地方检查一下
，有可能会有响动，这个应该是最先检查的。

异响仅在怠速或低速运转时存在 。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时 ，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）
。维持在某转速时声响紊乱
，急减速时相继发出短暂声响。

您好，冷车启动怠速不稳有两种问题 ，第一属于怠速控制问题
，检查节气门开度和怠速控制马达控制情况，冷车应持续控制高怠速保持车辆稳定 。如果控制失常会造成抖动转速波动大
。第二是积碳过多后冷车状态下导致气门升程控制不好 ，混合气配比失常导致车辆抖动，一会就会恢复正常
，建议清除积碳。

变速器的保养方法是：经常检查油液位；不越级升挡；不强行摘空挡；不缩短怠速热车的时间；避免挂挡时打齿 。

货车空挡怠速变速箱发出共震声音踩下离合器或者加油门变速箱就正常无...

〖壹〗、火花塞工作不良； 真空管漏气； 高压线漏电； PCV阀堵塞； 节气门位置传感器故障； 怠速步进马达故障； 怠速控制阀失灵； 节气门开度不正常； 进气系统漏气
。怠速不稳怎么办？怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖 、转速不均匀。

〖贰〗、变速箱乙轴偏心或变形：乙轴作为变速箱内部的重要部件 ，若长期承载重负荷或经过不良路况导致偏心或变形
，可能会在空挡时产生哒哒声 。当踩下离合器时，由于离合器的分离作用 ，变速箱内部的传动部件不再受力
，因此哒哒声消失
。

〖叁〗
、汽车怠速时哒哒响，踩下离合器就不响了 ，可能是因为变速箱内部的问题
，特别是分离轴承可能松动或脱落。以下是可能的原因分析：齿轮或机械部件的微妙互动：在怠速状态下，车辆处于空挡位置 ，齿轮或其他机械部件之间可能存在轻微的摩擦或碰撞
，从而产生哒哒声 。

〖肆〗、空档时变速箱异响 如果在空档时变速箱内传出异响，而踩下离合器后声音消失 ，一般为变速器一轴前后轴承磨损 、松旷或常啮合齿轮响，如果切换其他档位是都有异响
，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承 ，应及时送到修理厂维修或者更换。

〖伍〗
、原因是踩下离合器后
，变速箱的第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转了，异响自然消失
。空档时响 ，而踏下离合器踏板后响声消失
，一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何档都响，多为二轴后轴承响。